글. 한국형잠수함사업단 한국형잠수함총괄계약팀
순수 우리 기술로 개발한 잠수함을 기념하는 우표를 만날 수 있게 됐다. 우정사업본부와 함께 발행한 우표에 등장한 한국형 잠수함은 장보고-Ⅲ급 잠수함 중 도산 안창호함이다.
“한 사람이 제대로 길목을 지키면 능히 천 명을 두렵게 할 수 있다(일부당경 족구천부, 一夫當逕 足懼千夫).” 1597년 명량해전에 앞서 이순신 제독이 장병들을 모아 놓고 한 말이다. 400년이 지난 오늘날, 이 말은 잠수함의 특성과 전략적인 가치를 가장 잘 나타내는 표현으로 여겨진다. 실제로
잠수함은 세계 해전의 역사에서 첨병과 같은 임무를 다해왔다.
이러한 잠수함의 전략적 가치를 바탕으로 방위사업청은 2021년 8월, 국내 최초로 독자 개발한 잠수함인 도산 안창호함을 건조했다. 이후 후속함인 안무함과 신채호함이 2023년부터 차례로 건조됐으며, 이를 통해 우리는 첫 번째 한국형 잠수함(KSS, Korean Submarine) 개발 사업을
완수했다.
우수한 우리 기술이 담긴 기념우표에는 장보고-Ⅲ급 잠수함인 도산 안창호함이 작전 해역으로 힘차게 출동하는 모습이 담겨 있으며, 태극기와 함께 대양을 항진하는 한국형 잠수함의 웅장한 모습이 그려졌다. 기념우표는 총 51만 장이 발행됐으며, 잠수함으로는 국내 첫 발행 우표라는 특별한 의미를
지닌다. 가까운 우체국을 방문하거나 인터넷 우체국(www.epost.go.kr)에서 구매할 수 있다.
우리나라는 1992년 독일과 협력해 첫 번째 장보고급(KSS-Ⅰ)을 한반도 해역에 실전 배치하면서 잠수함을 독자적으로 건조할 수 있는 기반을 마련했다. 이후 2000년대에는 다국적 해상 훈련인 ‘환태평양훈련(RIMPAC)’에 참가해 우리의 잠수함 성능을 입증했다. 2007년에는
손원일급(KSS-Ⅱ) 잠수함을 국내 조선소에서 건조하며 점차적으로 국내 설계와 건조 기술을 쌓아갔다.
이후 군의 요구에 맞는 잠수함을 독자적으로 개발할 필요성이 커졌고, 2007년부터 한국형 잠수함 개발을 시작했다. 방위사업청과 해군, 국방과학연구소, 국방기술품질원, 여러 업체들이 참여해 국외 기술을 바탕으로 건조했던 KSS-Ⅰ,Ⅱ와 달리 우리의 독자 기술로 설계·건조한 첫 번째 잠수함인 도산
안창호급(KSS-Ⅲ)을 2021년 성공적으로 개발 배치했다. 이를 통해 우리나라는 명실상부한 잠수함 강국 반열에 올랐다.
한국형 잠수함은 무기체계 연구개발을 넘어 국가 해양 안보를 강화하고 국방력을 높이는 핵심 요소라는 점에서 의미가 있다. 50년 전, 잠수함 기술이 전혀 없었던 시절을 시작으로, 한국형 잠수함 사업은 지속적인 연구개발을 통해 고도화 중이다. 최근에는 여러 나라들이 신규 잠수함 도입을 위해 관심을
보이며 우리는 세계로 잠수함 기술을 수출할 수 있는 나라가 됐다.
잠수함이 담긴 기념우표는 잠수함 기술 성과를 기념하는 것에 그치지 않고, 대한민국이 세계로 도약하고, 미래의 조선해양 강국으로 거듭나기 위한 중요한 이정표가 될 것이다.
고속상륙정 3·4호정이 해군에 인도된 이후 약 2년 만에 시뮬레이터가 해군에 인도됐다. 이번 시뮬레이터 인계로 해군의 운용 요원들이 고속상륙정의 조종술을 더 쉽게 숙달할 수 있게 되어, 실제 상륙작전의 성공 가능성도 크게 높아질 것으로 기대된다.
고속상륙정(LSF-Ⅱ, Landing Ship Fast)의 시뮬레이터가 해군에 인도됐다. 모의입체조종훈련장비인 시뮬레이터는 지난
4년 동안 체계개발과 군의 시험평가를 거쳐 완성된 첨단 3차원 훈련 장비로, 고속상륙정의 운용을 실감 나게 훈련할 수 있도록 설계됐다.
고속상륙정은 상륙기동헬기와 함께 입체적인 기동이 가능한 상륙작전을 지원하는 중요한 자산으로, 2023년에는 3·4호정인 솔개-633호정과 635호정이 해군에 인도됐다. 두 함정은 기존 90t급 고속상륙정의 설계를 개선해 가스터빈을 탑재해 빠르게 기동할 수 있다. 또한 공기부양 방식으로 바다뿐만
아니라 저수심이나 갯벌 지역에서도 고속으로 이동하도록 설계됐다. 현재는 2026년까지 총 8척을 해군에 인도할 계획이 진행 중이다.
기습 상륙작전의 성공을 위해서는 고속상륙정이 해상에서 고중량의 전차와 다수의 상륙군을 실어 약 70km/h로 목표 해안에 직접 상륙할 수 있어야 한다. 이를 위해서는 파고와 조류, 풍속 등의 자연 요소를 극복하며 고속으로 기동해야 하므로, 고속상륙정의 조종사는 항공기 조정 수준의 뛰어난 조종
능력을 갖추어야 한다. 그러나 그동안 해군은 고속상륙정 시뮬레이터가 없어 실제 상륙정을 활용한 훈련이나 국외업체의 시뮬레이터 교육을 통해 승조원을 양성했지만, 비상상황이나 극한 환경에서의 훈련에는 한계가 있었다.
이번에 해군에 인계된 고속상륙정 시뮬레이터는 실제 조종 데이터를 기반으로, 악천후와 야간 등 다양한 해상 및 기상 조건에서 함정의 모든 기동을 정밀하게 모의할 수 있다. 특히 독도함과 마라도함에서의 입·출거,원거리 초고속 상륙작전, 긴급 회피기동 등 실전과 유사한 상황을 재현할 수 있어 훈련
효과가 크게 향상됐다. 이번 시뮬레이터 완성은 체계개발 사업 계약 후 41개월의 개발 기간을 거쳐 이뤄졌다.
| 구 분 | 내 용 |
|---|---|
| 사업개요 | 고속상륙정 시뮬레이터 체계개발 사업 |
| 개발대상 | 함정 조종 훈련 장비 |
| 사업기간 | 2021년~2025년 |
| 기능 | 고속상륙정 정장, 기관장, 전탐장의 조종능력 숙달 |
| 주요성능 |
|
방위사업청은 「무기체계 부품국산화개발 관리 규정」을 개정·발령했다. 이번 개정을 통해 무기체계 핵심 구성품이나 부품을 선제적으로 개발하고, 이를 무기체계 체계개발 단계부터 적용할 수 있게 되어 무기체계의 국산화율이 높아질 전망이다.
무기체계 부품국산화개발 지원사업은 방위산업의 발전을 위한 중요한 기초를 마련하고, 경쟁력을 강화하기 위한 제도이다. 「방위산업 발전 및 지원에 관한 법률」 제9조에 따라 방위사업청은 주관 기업의 부품국산화개발과 시험평가에 필요한 비용을 지원한다.
그동안 부품국산화개발 지원사업은 양산·운용 중인 무기체계에서 사용되는 국외 부품을 대체할 수 있는 국산부품을 개발한 후, 이를 ‘체계적합성 시험평가’를 거쳐 무기체계에 적용 가능한지를 확인하는 방식으로 운영됐다. 이런 방식은 개발된 부품의 무기체계 활용 가능성을 보장한다는 이점이 있지만,
무기체계 개발단계부터 국산화한 부품을 선제적으로 활용하기에는 한계가 있었다.
이에 방위사업청은 아직 개발이 시작하지 않은 무기체계의 핵심부품도 개발과제를 기획할 수 있도록 범위를 개선했다. 개발된 부품은 ‘체계적합성 시험평가’를 거치지 않더라도 성능, 신뢰성 요소 등에 대한 ‘개발시험평가’만으로 최종평가 수행이 가능해진다. 만약 선제적 개발부품의 최종평가가 성공으로
판정되면, ‘잠정 군사용 적합판정’과 함께 ‘부품성능확인서’가 발급된다. 이를 통해 해당 무기체계 개발 시 의무적으로 사용할 수 있는 제도 여건을 보장받게 된다.
이번 「무기체계 부품국산화개발 관리규정」 개정을 통해 미래의 무기체계에 적용될 첨단 핵심부품을 보다 빠르게 개발하고 양산할 기회가 열릴 것이다. 그 결과 무기체계 개발이 신속하게 이루어질 것으로 기대된다.
개정된 세부 사항은 방위사업청 누리집(www.dapa.go.kr) ‘업무·정책’ 탭에서 ‘방위사업청
행정규칙’을 통해 확인할 수 있다.
IPT가 소요를 제기하는 중기소요결정 이후 무기체계에 적용되는 부품에 한함
