헬기사업부

헬기는 산악 지형이 넓은 우리나라에서 매우 중요한 무기체계로, 최초의 국산 헬기인 수리온을 시작으로
다양한 헬기와 주요 부품이 활발하게 개발 및 국산화되고 있다. 헬기사업부는 이러한 사업을 주도하는 부서로서
우리나라의 헬기 경쟁력을 향상시키는 로터(회전날개) 역할을 충실하게 수행 중이다.

우리나라 헬기 사업의 ‘A to Z’

헬기사업부는 해군작전헬기와 소해헬기를 제외한 우리나라의 모든 헬기를 관장하고 있다.

더 좋은 헬기를 향한 열정적 도전

미래지향적 행보로 높아지는 ‘K-헬기’의 위상

특수헬기사업팀은 국외 헬기 도입 사업을 담당하고 있지만, 단순한 구매를 넘어 우리나라 산업 경제 활성화와 기술 국산화에 일조하고 있다. 국외 헬기 구매 시 기술 이전, 부품 수출 등을 요구하는 절충교역을 통해 우리나라 방산업계의 발전에 힘을 보태고 있는 것이다. “군에서 요구하는 전력화 시기를 맞추는 것은 기본이고, 방산업계 발전에도 이바지하고 있다는 점에서 큰 보람을 느낀다”라는 소회를 밝힌 특수헬기사업팀 오예리 주무관은 당찬 목소리로 “앞으로도 제 업무 안에서 우리나라 헬기 사업에 보탬이 될 방법을 적극적으로 발굴해 나가겠다”라고 말했다.

이렇듯 헬기 개발 및 성능개량, 헬기용 유도탄 및 무인기 개발, 우리나라에 최적화된 헬기 도입 등을 두루 수행하다 보니 뿌듯함을 느낀 일도 많다. 현재 팀으로 오기 전 소형무장헬기사업팀에서 일한 우승범 전문관이 “무유도로켓의 명중률이 예상보다 매우 높았던 게 인상적이었다”고 회상하자, 윤영기 사무관은 “기존에는 저속대기감지기에서 측정된 하강풍 데이터를 활용해 탄도를 보정했다. 이를 소프트웨어로 보정하는 방식으로 개선해, 저속대기감지기를 뗀 상태로 명중률 시험을 해 동등 이상의 명중률이 도출되어 생산비용과 중량을 줄일 수 있게 됐다”라며 자랑스러움을 감추지 않았다. 손동훈 사무관은 작년 11월 수리온과 소형무장헬기가 두바이 에어쇼에 참가해 중동 및 동남아 국가의 많은 관심을 받았던 순간을, 오예리 주무관은 도입을 추진한 헬기가 성공적으로 전력화됐을 때 느낀 짜릿함을 이야기했다. 서정현 사무관은 “2017년도 감사에서 수리온이 이른바 ‘엉터리 헬기’라는 오명을 썼지만, 이후 조사에서 전혀 이상 없으며 오히려 우수한 헬기라는 점이 밝혀졌는데 이때 가장 기뻤다”라며 “수리온은 자타가 공인한 명실상부 국산 명품 헬기”라는 점을 재차 강조했다.

우리나라 헬기사에 있어 의미 깊은 족적을 남겨 온 헬기사업부이지만, 이들의 시선은 여전히 발전적인 미래를 향하고 있다. 동력전달장치 국산화와 내·외부 장비 최신화를 통해 업그레이드된 수리온을 선보이려는 성능개량 사업, UH-60 성능개량 사업, 소형무장헬기에 탑재될 유·무인복합체계(MUM-T) 선행 연구, 해병대 상륙공격헬기의 안전한 시험 평가, 기초비행훈련용헬기 전력화 완료, 공대지유도탄(천검) 양산 사업 및 UH-60 성능개량 사업 계약 체결 등을 통해 우리나라 헬기 전력을 진일보시키겠다고 한목소리로 다짐한 헬기사업부. 이들이 있기에 우리나라 헬기 사업의 위상은 지속적으로 우상향할 전망이다.

해외에서는 비행속도와 항속거리 한계를 극복하기 위해 틸트로터형, 동축반전형, 복합형 등으로 개발되고 있다.
이런 방향에 맞춰 우리도 선진국과의 기술격차 해소를 위해 노력 중이다.